概述：

方案綜合防誤閉鎖、智能門(mén)控、安全聯(lián)鎖、視頻監控、聲光警示、地線(xiàn)管理等功能，對作業(yè)平臺、接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)、接地裝置、平臺門(mén)等關(guān)鍵設備進(jìn)行安全管控。對車(chē)輛到位信息進(jìn)行全程監控。以嚴謹的操作邏輯和科學(xué)合理的管理流程，實(shí)現車(chē)輛基地庫區停送電操作及登臺檢修作業(yè)全過(guò)程安全管控，使之整個(gè)檢修作業(yè)過(guò)程更加安全可靠，從技術(shù)上保證作業(yè)過(guò)程中的人身安全和設備安全。

結構圖：

功能：

防誤閉鎖功能：一次設備進(jìn)行強制閉鎖，具備防止電氣誤操作功能，可模擬預演和邏輯判斷生成正確的倒閘操作票功能。

地線(xiàn)管理功能：地線(xiàn)強制閉鎖存放，直觀(guān)顯示地線(xiàn)存取狀態(tài)。掛接地線(xiàn)前強制驗電?？蓪?shí)掛接位置管理，地線(xiàn)掛接狀態(tài)獲取。有效防止地線(xiàn)錯掛、漏掛、錯拆、漏拆。

兩票管理功能：實(shí)現工作票、操作票開(kāi)票過(guò)程的電子化，流程審批的網(wǎng)絡(luò )化，從技術(shù)上保障現場(chǎng)作業(yè)嚴格按兩票執行，并具備典型票、歷史票的存儲和調用管理功能。

智能門(mén)控功能：對檢修平臺、設備區域等入口設置門(mén)禁鎖，進(jìn)行統一控制管理，通過(guò)安全聯(lián)鎖實(shí)現入口門(mén)禁的智能控制。

安全聯(lián)鎖功能：具備站間，間隔間，設備與設備間的聯(lián)鎖功能，還可實(shí)現站間、設備間及復雜操作等方式的聯(lián)鎖操作。

多級管理功能：正線(xiàn)接觸網(wǎng)在中央級（OCC控制中心）、站級（車(chē)站控制室）、當地三級接地操作控制功能。

視頻監控功能：系統實(shí)現全線(xiàn)電氣設備狀態(tài)及現場(chǎng)視頻的監視功能。

聲光警示功能：LED顯示屏、作業(yè)指示燈實(shí)時(shí)顯示設備、區域帶點(diǎn)狀態(tài)，業(yè)務(wù)執行狀態(tài)，安全警示裝置以聲、光的形式進(jìn)行警示。

特點(diǎn)：

先進(jìn)性：采用分層設計，網(wǎng)絡(luò )化的結構體系，充分考慮科學(xué)性和先進(jìn)性，使之現有架構和技術(shù)在很長(cháng)一段時(shí)間不會(huì )被淘汰。

實(shí)用性：采用集中管理控制的模式，能夠最大要求的滿(mǎn)足實(shí)際工作的需求，把滿(mǎn)足用戶(hù)的業(yè)務(wù)管理作為第一要素考慮，盡可能少的設計錦上添花的配置。

經(jīng)濟性：在保證系統先進(jìn)、可靠和高性?xún)r(jià)比的前提下，通過(guò)優(yōu)化設計達到最經(jīng)濟性的目標。

可擴充：充分考慮了用戶(hù)后期或遠期擴容設備的可能性，軟、硬件和網(wǎng)絡(luò )架構均已考慮冗余，在不更換主控部件的同時(shí)易于實(shí)施后期擴容。

易維護：主要設備采用模塊化設計的原則，系統維護時(shí)僅需在很短時(shí)間內對某一故障件整體更換，大大的提高了維護效率。

經(jīng)典業(yè)績(jì)：

       我司參與的山西太原地鐵2號線(xiàn)是首批采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的軌道交通項目，軌道交通供電安全聯(lián)鎖系統包括安全聯(lián)鎖系統、接地及驗電管理、平臺門(mén)控管理、工作票/操作票管理系統、接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)LED顯示系統、安全警示系統、調度反饋屏、視頻聯(lián)動(dòng)監護系統等子系統，對關(guān)鍵設備進(jìn)行強制安全聯(lián)鎖控制，系統針對車(chē)輛段的各個(gè)檢修作業(yè)過(guò)程，建立一個(gè)集信息集成、集中監控、流程管理、人員防護于一體的綜合性安全管控系統，保證檢修過(guò)程中人員及設備的安全。